Journal of the Korean Society of Hazard Mitigation (한국방재학회 논문집)

Korean Society of Hazard Mitigation (한국방재학회)
권호 표지

Numerical Analysis of the Roadbed Settlement beneath Rail Joint Induced by Tilting-Train Loading

틸팅차량 하중에 의한 레일 이음매 하부 노반침하에 대한 수치 해석적 분석

  • 전상수 (인제대학교 공과대학 토목공학과) ;
  • 엄기영 (한국철도기술연구원 인프라기술개발팀) ;
  • 김재민 (인제대학교 대학원 토목공학과) ;
  • 정두회 (부경대학교 공과대학 건설공학부) ;
  • 한성대 (경남대학교 공과대학 토목공학과)
  • Published : 2006.12.31
Download PDF
⟨ Previous Next ⟩

Abstract

The tilting-train being operated in pre-existing rail road has a different running mechanism compared to currently operated trains. Therefore, it needs to investigate the evaluation of the track performance, the stability of the tilting-train in operating condition, and the stability of the roadbed. In this study, when the tilting train is operated in the rail joint with the allowable velocity limited by the track performance and the stability of the tilting-train, the settlement of the roadbed has been evaluated by using numerical analysis. The loading on the ground surface generated by the operating tilting-train generates the settlement of the roadbed. The settlement induced by the tilting-train loading has been compared to the allowable settlement and the factor of safety defined by the ratio of the allowable settlement to the settlement generated by the applied loading is evaluated.

기존선에 투입되는 틸팅차량은 기존 차량과는 다른 운행 메커니즘을 가지고 있으므로 안정성을 확보하기 위해서는 궤도부담력 및 주행안정성 검토와 노반의 안정성 검토가 필요하다. 본 연구에서는 레일 이음매 궤도에 대하여 틸팅차량이 궤도부담력과 주행안정성 검토에서 산정된 허용속도로 운행될 경우 발생하는 노반의 침하량을 수치해석을 통해 검토하였다. 틸팅차량 하중에 의해 발생되는 노반의 침하량과 허용침하량을 비교하여 노반의 안정성을 검토하였으며, 허용침하량과 틸팅차량 하중에 의해 발생하는 침하량의 비를 안전율이라 정의하여 안전율을 검토하였다.

Keywords

References

  1. 사서범 (2002). 개정판 선로공학, 얼과알
  2. 엄기영, 엄주환, 유영화, 최정호 (2004). 틸팅차량의 기존선 곡선부 주행안정성 평가, 한국철도학회논문집, 한국철도학회, 제7권, 제4호, pp. 367-373
  3. 엄주환, 엄기영, 양신추, 신승권 (2005). 틸팅차량주행에 따른 기존선 곡선부 궤도의 성능 평가, 한국철도학회 논문집, 한국철도학회, 제8권, 제6호, pp. 550-558
  4. 엄주환, 유영화, 엄기영 (2003). 기존선 궤도의 충격계수 산정에 관한 연구, 한국철도학회 논문집, 한국철도학회, 제6권, 제4호, pp. 239-245
  5. 이수형 (2005). 수치해석을 통한 콘크리트 궤도 침하감소 목적의 말뚝기초 설치 효과 평가, 한국지반공학회 논문집, 한국지반공학회, 제21권, 제10호, pp. 73-83
  6. 철도청 (2001). 철도설계기준(노반편), 철도청
  7. 한국철도기술연구원 (2001a). 선로구축물 시스템 엔지니어링 기술개발, 2단계 2차년도 보고서, 한국철도기술연구원
  8. 한국철도기술연구원 (2001b). 토구조물 최적설계 기술분야, 한국철도기술연구원
  9. 한국철도기술연구원 (2004). 틸팅시스템 실용기술개발, 3차년도보고서, 한국철도기술연구원
  10. 한국철도기술연구원 (2005). 기존선 속도향상을 위한 선로시스템 개선기술 개발, 4차년도 보고서, 한국철도기술연구원
  11. 한국철도기술연구원 (2006a). 기존선 속도향상을 위한 선로시스템 개선기술 개발, 5차년도 보고서, 한국철도기술연구원
  12. 한국철도기술연구원 (2006b). 분기기 성능개선을 통한 기존선 속도향상 방안 연구, 5차년도 보고서, 한국철도기술연구원
  13. 한국철도시설공단 (2004). 철도설계편람(토공II), 한국철도시설공단
  14. 左藤吉彦, 梅原 利之 (1987). 線路工學, 日本鐵道施設協會
  15. 鐵道總合技術硏究所 (1997). 鐵道構造物等說計 標準.同解設 軌道構造 有道床軌道 (案), 鐵道總合技術硏究所
  16. Itasca Consulting Group, Inc. (2002). FLAC2D Manual: Optional Features, Itasca Consulting Group, Inc., Minnesota, USA