Abstract
The performance of track cleaning trains to remove accumulated fine particulate matter in subway tunnels depends on the design of the suction system equipped under the train. To increase the efficiency of the suction system under the cleaning vehicle, this paper proposes a novel dust suction module equipped with both air blowing nozzles and a dust suction structure. Computational Fluid Dynamics (CFD) analysis with turbulent flow was conducted to optimize the dust suction system with a particle intake and blowing function. The optimal angle of the air blowing nozzle to maximize the dust removal rate was found to be 6 degrees. The performance of the track cleaning vehicle can be increased by at least 10 percent under an operation speed of 5km/h.
도시철도 터널내에 축적된 미세먼지(PM10 and PM2.5)의 제거를 위해 사용되는 분진흡입차량의 성능은 하부흡입시스템의 설계방법에 따라 성능이 달라진다. 본 논문에서는 터널집진차량의 하부에 설치된 먼지흡입시스템의 고효율화를 위하여 궤도의 바닥면에 쌓인 먼지를 비산시키는 압축공기 블로어와 먼지 흡입구를 동시에 가지는 모듈화된 먼지흡입구조를 제안하였다. 흡입과 블로어의 상반된 구조를 동시에 가진 흡입시스템의 먼지유동 최적화를 위해 난류유동에 기초한 수치해석을 수행하였다. 해석결과로 먼지흡입효율을 최대화 할 수 있는 공기 블로어의 설치각이 $6^{\circ}$ 내외에서 결정되고, 이를 적용하면 5 km/h의 청소속도를 가지는 분진흡입차량의 흡입효율을 10%이상 높일 수 있음을 확인하였다.
